Čtyřkolku jsme začali stavět s otcem v roce 2000 s tím, že jsme ji věnovali maximálně 1-2 měsíce v roce. Vyjela v létě 2005, za sezónu najela cirka 1000km a to bez jakéhokoliv problému. Stroj byl vyráběn stylem pokus-omyl, takže za těch 5 let bylo několikrát předěláno řízení i pérování.
Z Jawy 350/638 zůstal pouze motor chlazený ventilátorem ze silniční Kawasaki, rám okolo a kyvka silně vystužená. Výfuky jsou nové 350/639, ale kompletně převařené (pravý válec na levý výfuk a opačně). Pneumatiky a ráfky jsou z nevíme jakého letadla (ůdajně Mig 21) používáme je úplně vypuštěné. Zadní centrála je Aprilia enduro s přepákováním.
Přední tlumiče jsou z MZty zadní. Ramena zkrácený Trabant těhlice a páky řízení taktéž, náboje jsme vyráběli na brzdové pakny ze Simsona, ložiska zůstaly z letadla a kulové čepy Škoda 105. Původně jsme na ní dali nádrž z Hondy Dominatora a zadek se světlem z Yamahy TDM, ale krátce před lakováním bylo rozhodnuto s úctou k tradici o klasické kapce nádrži, tím následovala další výroba sedla.
Na zadní nápravě která je komplet domácí výroby je dvoupístková kotoučová brzda značky Nissin. Opravdu skvělým způsobem se osvědčila rozeta s 27 zuby navíc než originál (celkem 75 zubů) stroj má větší sílu a 100km/h upaluje jako nic. Rám je dodělávaný bezešvými trubkami a okolo čepu zadního ramena silně vystužen.
Do jara nasadíme drapáky,bezkontaktový zapalování a decentní blatníčky.
A taky vyjede další stroj ze simsona...
P.S.:čtyřkolku jsem nestavěl já!Převzato z moc pěkného webu!
Marián Fůsek |
Ozvi se mi prosímtě na mail, mám nějaké dotazy.